Marcado de clase de drones C0–C6 y drones legacy: qué puedes volar en 2026
Qué significan las etiquetas de clase C0–C6, qué subcategoría habilita cada una y qué pueden hacer los drones legacy sin marcado de clase.
Antes de decidir dónde puedes volar, la normativa europea mira una pegatina concreta de tu dron: su marcado de clase. Esa etiqueta —una «C» seguida de un número del 0 al 6— traduce las características técnicas del UAS en una subcategoría o escenario concreto. En la práctica, el marcado de tu dron decide buena parte de tu permiso antes incluso de que despegues.
Qué es el marcado de clase y por qué importa
El marcado de clase es una etiqueta de conformidad del producto que coloca el fabricante según el Reglamento (UE) 2019/945. No la concede AESA ni se solicita: viene de fábrica cuando el dron ha superado la evaluación de conformidad correspondiente. Existen siete clases, de C0 a C6, y cada una habilita un uso distinto en función de la masa máxima de despegue (MTOM) y de otras características de seguridad como la velocidad máxima, la altura limitable o la presencia de geovigilancia.
Importa porque la subcategoría de la categoría Abierta en la que puedes volar (A1, A2 o A3) y el acceso a los escenarios estándar de la categoría Específica dependen directamente de esa etiqueta. Un mismo peso con clase distinta da permisos distintos.
Dato clave
Tabla C0–C6: peso, subcategoría y uso
Las clases ligeras —C0 y C1— se pensaron para la subcategoría A1; C2 para A2; C3 y C4 para A3; y C5 y C6 ya no pertenecen a la Abierta, sino a los escenarios estándar de la Específica. Esta es la correspondencia que fija el reglamento de producto:
| Clase | MTOM | Habilita | Uso típico |
|---|---|---|---|
| C0 | < 250 g | A1 | Sobrevuelo de personas no participantes (no multitudes) |
| C1 | < 900 g o < 80 J | A1 | Vuelo cerca de personas, evitando sobrevolarlas |
| C2 | < 4 kg | A2 | Vuelo próximo a personas, mínimo 30 m (o 5 m a baja velocidad) |
| C3 | < 25 kg | A3 | Lejos de personas y a 150 m de zonas urbanas |
| C4 | < 25 kg | A3 | Aeromodelos sin automatismos, lejos de personas |
| C5 | < 25 kg | STS-01 (Específica) | VLOS sobre zona controlada en entorno poblado |
| C6 | < 25 kg | STS-02 (Específica) | BVLOS en entorno escasamente poblado |
C0 y C1 marcan la frontera de los 250 g
El umbral de 250 g es clave: por debajo (C0) puedes sobrevolar personas ajenas y estás exento de buena parte de las obligaciones. Por encima, ya entran en juego requisitos como la identificación remota o, según el peso, la formación de piloto.C5 y C6 para la categoría Específica (STS-01 / STS-02)
Las clases C5 y C6 son la puerta de entrada «fácil» a la categoría Específica. Ambas admiten una MTOM de hasta 25 kg, pero no sirven para volar en la Abierta: están diseñadas para operar mediante una simple declaración operacional bajo un escenario estándar europeo.
- C5 → STS-01: vuelo VLOS sobre una zona controlada en tierra dentro de un entorno poblado. Un dron C3 puede convertirse en C5 con un kit de accesorios homologado.
- C6 → STS-02: vuelo BVLOS en un entorno terrestre escasamente poblado, con observadores del espacio aéreo y sin sobrevolar personas no participantes.
Consejo
Si quieres profundizar en cómo se declara cada uno y qué requisitos prácticos tienen, consulta los escenarios estándar STS-01 y STS-02.
Drones legacy: sin etiqueta y comprados antes del 1/1/2024
Un dron legacy es el que se compró antes del 1 de enero de 2024 sin etiqueta de clase. No es ilegal ni queda fuera de juego, pero su uso en la Abierta está limitado por peso, sin acceso a las subcategorías plenas A1 (con sobrevuelo) ni A2:
- Menos de 250 g: puede volar en A1, como un C0, pero sin sobrevolar deliberadamente a personas ajenas.
- Menos de 25 kg: solo puede volar en A3, lejos de personas y a 150 m de zonas residenciales, comerciales o industriales.
La transición se pospuso a 2024
El periodo transitorio para el marcado de clase se aplazó al 1 de enero de 2024 mediante el Reglamento de Ejecución (UE) 2022/425. Desde esa fecha, un dron sin etiqueta de clase solo vuela en A1 si pesa menos de 250 g, o en A3 si pesa menos de 25 kg.Identificación remota directa (Remote ID) por clase
La identificación remota directa (Remote ID) es el sistema que emite en tiempo real la identidad y la posición del dron, junto con tu número de operador. Desde el 1 de enero de 2024 es obligatoria para las clases C1, C2 y C3 en la categoría Abierta, para C5 y C6 y para todas las operaciones de la categoría Específica. Los drones C0, por debajo de 250 g, están exentos.
Atención
Marcado CE vs marcado de clase (Reglamento 2019/945)
Es fácil confundir dos pegatinas que conviven en el mismo aparato. El marcado CE indica que el producto cumple los requisitos técnicos europeos —como cualquier electrodoméstico— y es necesario para venderlo en la UE. El marcado de clase C0–C6 va un paso más allá: clasifica el dron para uso aeronáutico y determina en qué subcategoría puede volar. Un dron puede llevar marcado CE y no tener etiqueta de clase; en ese caso, a efectos de vuelo, se trata como un legacy.
- Marcado CE: conformidad general del producto. Imprescindible para la comercialización, pero no basta para acceder a A1/A2.
- Marcado de clase (C0–C6): etiqueta aeronáutica específica que habilita una subcategoría o escenario concreto.
Cómo el marcado de tu dron decide tu permiso
Resumiendo el camino: localiza la etiqueta de clase de tu dron, comprueba su peso y cruza ambos datos con la tabla. La clase te dirá si vuelas en A1, A2 o A3 dentro de la categoría Abierta, o si tu C5/C6 te abre la categoría Específica por la vía de declaración. Si tienes un legacy, tu margen es A1 (<250 g) o A3 (<25 kg).
Esa clasificación es el primer dato que SKAI necesita para decirte exactamente qué trámites te tocan y prepararlos por ti. Si quieres ver el marco normativo completo que sostiene estas reglas, repasa el marco legal de drones (RD 517/2024 y reglamentos UE).
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